ניקוי שלבי למנועים הידראוליים

יצרני מנוע הידראוליים בדרך כלל צריכים לנקות לפני המסירה בפועל, והמטרה של ניקוי היא להסיר מזהמים שיוריים, שאריות חומרי מתכת, כימיקלים סיבים כימיים, ליבות ברזל וכו 'בתוך המנוע. גם אם המנוע אינו פגום לחלוטין במהלך הפעולה ההדרגתית של שעתיים, הוא יכול לגרום לסדרת תקלות נפוצות. לכן יש צורך לעקוב אחר התהליך הבא לניקוי מעבר שמן המנוע:

1. יש לשטוף את מיכל הדלק ברכב עם תמיסת ניקוי ייבוש בקלות, ואז מבטל שאריות ממס אורגני באמצעות גז מסונן.

2. נקה את כל צינורות המנוע, ובמקרים מסוימים, יש לשקע את הצינורות והממשקים.

3. התקן מסנן שמן על הצינור לשמירה על צינור השמן וצינור הלחץ המסופק על ידי השסתום.

4. השתמש בצלחת ניקוי על האספן כדי להחליף שסתומי דיוק גבוהים, כמו שסתומי סרוו אלקטרו-הידראוליים.

5. בדוק אם כל מפרטי הצינור מתאימים ואם החיבורים מתאימים.

כדי להפחית את אובדן אנרגיית הלחץ בעת יישום מנועים הידראוליים, יש צורך להפחית בהדרגה את אובדן כוח התפוקה תוך הפחתת אובדן הלחץ הפנימי של תוכנת המערכת. כדי לטפל בבעיה זו, ניתן לשפר את אובדן הלחץ בערוצי הזרימה הפנימיים של הרכיבים על ידי בחירת מעגל בקרה משולב ותעלות זרימה. יחד עם זאת, יש צורך להפחית או לבטל את אובדן שסתומי המצערת במערכת ההפעלה, למזער את קצב הזרימה הכולל שאינו הכרחי לבטיחות, ולמנוע שימוש בתוכנת מערכת שסתום מצערת כדי לשלוט על קצב הזרימה והלחץ הכולל.

ביישום חומרים ניתן להשתמש בחומרים המיוצרים בטכנולוגיית לחץ שלילית ובחותמות גומי חדשות, שיכולות להפחית באופן סביר את הפסדי החיכוך. תחזוקה ותחזוקה במהלך השימוש הם חיוניים. יש לבצע תחזוקה מיידית ותחזוקה של מנועים הידראוליים כדי למנוע זיהום סביבתי הגורם נזק לחיי השירות ויציבותם של המנועים. יש לפתח שיטות ניטור זיהום חדשות כדי למדוד אוטומטית את הזיהום הסביבתי. יש לבצע התאמות מיידיות, ולפיגור מאחור אסור למנוע הפסדים הנגרמים כתוצאה מסילוק לא תקין.